Батериите поевтиняха с 45% за година и решават най-стария проблем на слънчевата енергия

Слънчевата енергия има един очевиден недостатък. Слънцето свети най-силно по обяд, а потреблението на ток достига върха си вечер, когато хората се прибират. Затова години наред отговорът на въпроса „защо не минем изцяло на слънце“ беше един и същ: защото не можем да го приберем за после.

През 2025 г. цената на прибирането се срина. Според годишното проучване на BloombergNEF, публикувано на 9 декември 2025 г., батерийните пакети за стационарно съхранение са паднали до 70 долара за киловатчас, с 45% под цената от 2024 г. Това е най-рязкото поевтиняване от всички категории батерии и първият път, в който съхранението на ток е най-евтиният сегмент изобщо.

BloombergNEF е изследователско звено на Bloomberg, което всяка година допитва производителите и купувачите на батерии по света и публикува средните реални цени. Проучването е стандартът, по който индустрията мери сама себе си.

Батерията не прави слънцето по-силно. Прави обяда преносим до вечерта, а това е целият проблем.

Защо поевтиняха точно сега

Най-интересното в тази история е, че цената падна въпреки суровините, а не благодарение на тях. През 2025 г. металите за батерии поскъпнаха, отчасти заради рискове около китайски находища на литий и заради нови квоти за износ на кобалт в Демократична република Конго. Обикновено това вдига цената на крайния продукт. Не се случи.

BloombergNEF посочва три причини. Първата е свръхпроизводство: Китай години наред произвежда повече клетки, отколкото са нужни за собствените му електромобили и хранилища. Втората е конкуренцията, която това свръхпроизводство поражда, особено при стационарните хранилища, където много доставчици се бият за едни и същи проекти. Третата е смяната на химията.

Третата заслужава обяснение, защото е същината. Батериите LFP (литиево-железен фосфат) не използват кобалт и никел, тоест точно скъпите и политически проблемни метали. Средната цена на пакет LFP през 2025 г. е 81 долара за киловатчас, докато при по-старата химия NMC (никел, манган, кобалт) е 128 долара. Индустрията просто се премести към по-евтината химия и така изяде поскъпването на металите.

Между другото, същото проучване отчита средна цена от 108 долара за киловатчас за всички видове батерии, с 8% под 2024 г. Тези две числа често се бъркат: 45% е спадът само при стационарното съхранение, а не при батериите изобщо.

Какво вече променя това на практика

Ember, британски енергиен институт, измери ефекта в световния си преглед за 2025 г., публикуван на 21 април 2026 г. Инсталираните батерии за годината са около 250 гигаватчаса, с 46% повече от предходната година.

По-полезното число е друго. Светът е инсталирал достатъчно батерии, за да премести 14% от новия слънчев ток за 2025 г. от обедните часове към други часове на денонощието. Тоест една седма от новото слънце вече не е обвързано с това кога грее.

На две места делът е доста по-голям. Чили и Австралия са инсталирали достатъчно мрежови хранилища, за да преместят над 50% от новия си слънчев ток, и според Ember вече виждат резултата: по-ниски цени на тока и по-малко изхвърлена енергия. Изхвърлена означава буквално това: слънчев ток, който е бил произведен, но мрежата не е могла да го поеме в този момент, затова централата е била спряна. Батерията превръща този загубен ток във вечерен ток.

Какво още не знаем

14% не е 100%. Батериите изместват една седма от новото слънце, а не от цялото слънчево производство, и още по-малко от цялата електроенергия. Изкопаемите централи остават нужни за часовете, в които възобновяемите не достигат, и това няма да се промени за година.

Цената също не е една и съща навсякъде. Най-евтините пакети са в Китай, при 84 долара за киловатчас; в Северна Америка са с 44% по-скъпи, а в Европа с 56%. Част от европейското поевтиняване през 2025 г. дори не е европейска заслуга: BloombergNEF го обяснява с това, че китайски производители пренасочиха износа си към Европа заради митата в САЩ и свалиха цените, за да задържат обемите. Това е зависимост, не постижение.

И накрая, BloombergNEF очаква ново поевтиняване през 2026 г., но това е прогноза, а не измерване. Проучването за 2026 г. още не е публикувано, така че днешната цена на батериите никой не я знае с точност.